購物中心規(guī)劃設計“七步走”
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購物中心設計，首先需要做的是最基礎的部分——規(guī)劃設計，商業(yè)地產項目的定位與規(guī)劃是項目成敗的關鍵，那么，如何做好購物中心規(guī)劃設計呢？牢記最基礎的“七步”即可事半功倍。
01 看得見
在做第一步前，首先要理清“四個需求”，即消費者需求、經營者需求、投資者需求、開發(fā)商需求，這就需要從城市功能、區(qū)域功能、產品功能去思考在什么地方給什么人提供什么產品解決什么問題。
讓項目能夠被“看得見”需要從兩方面進行考量，選址和立面。
選址
在購物中心規(guī)劃設計中，選址是一個非常重要內容，在規(guī)劃前期，務必做好選址論證工作。購物中心選址是一件復雜專業(yè)的工作，如果不能引起足夠重視，將給整個規(guī)劃設計工作帶來很大的麻煩。
購物中心選址，直接影響到客流量。一個住宅社區(qū)，一幢寫字樓所要解決的客流局限在一定范圍內，但購物中心則不同，它需要解決的客流會隨著經營狀態(tài)的變化，可能會發(fā)生倍增，也可能會發(fā)生銳減。能否滿足不同客流量的要求，是購物中心選址規(guī)劃需要解決的問題。
a、購物中心選址需要考慮的幾個指標：
經濟指標：經濟指標影響到當地的消費水平。 人口指標：人口指標影響到潛在客流量。 道路交通指標：道路交通指標影響到購物中心的可達性、便利性，對潛在顧客的到來有重要影響。 項目要求：項目需要多大面積，需要規(guī)劃什么樣的業(yè)態(tài)，需要什么配套設施，諸如此類的問題，都將對購物中心選址規(guī)劃產生影響。
b、購物中心選址論證應包括的內容：
項目所處城市或區(qū)域的區(qū)位分析 城市商業(yè)網點布局分析 基于市場環(huán)境的商圈分析（包括商圈人口、消費能力、交通動線、 商業(yè)飽和度、商圈吸引力、競爭店狀況、社區(qū)發(fā)展等） 地塊與設想主力店的適應度分析（包括地塊可見度、可達性、近便性、業(yè)態(tài)組合、商店特性、商店組合等）
綜合因素評價及結論
外立面
作為購物中心的外觀，外觀的標志性（地標性）和特色，容易被顧客識別、被記憶、被傳播，所以在做購物中心外觀立面、廣場、主入口設計時充分考慮一個鮮明的主題，也要同意協(xié)調，構建項目的地標氣質，這歸屬于購物中心的視覺營銷，當然外觀的設計需要和項目的定位相統(tǒng)一。
當前購物中心外立面的風格一般來說，可以總結為：經典風格、產品線標準化風格、依照檔次或業(yè)態(tài)的主題風格、創(chuàng)新前衛(wèi)風格。
但是創(chuàng)新的設計必須要符合商家的需求和能夠被消費者所接受。同時應該考慮項目所在地的歷史文化和周邊商業(yè)項目的建筑風格，利用項目本身所具有的優(yōu)勢，打造出獨樹一幟、別出心裁但又能夠與現(xiàn)代商業(yè)融合于一體，具有獨特風格Shopping Mall。
a、“三合四性”外立面設計準則：
購物中心的外立面設計必須是根據項目的主題規(guī)劃布置的，如果說購物中心的主題是項目獨有的文化，那么購物中心的外立面設計就是表達這種文化的方式和手段。顧客通過游覽獨特的情景，從而體會到購物中心的主題文化概念，使單純購物活動變成一種旅游的享受，延伸出購物中心的觀光功能。
創(chuàng)新的外立面設計必須與購物中心的主題檔次結合 根據購物中心目標消費群不同的感觀心理需求，結合購物中心定位高低，予以不同的外立面設計。如高檔購物中心外立面以尊貴、氣派，作為設計基準，彰顯目標消費者身份；以大眾為目標消費群定位，購物中心外立面則以一種流行、新穎作為基準。
創(chuàng)新的外立面設計與購物中心特色結合 外立面是購物中心的形象包裝，外立面表現(xiàn)不僅是簡單外殼，它要與購物中心特色、內部設計相結合。
創(chuàng)新的外立面設計與區(qū)域環(huán)境結合 購物中心不可能脫離某個區(qū)域而存在，它必須依附于某個環(huán)境，所以購物中心外立面設計要考慮區(qū)域的地形地勢、氣候、人文環(huán)境、區(qū)域建筑風格等。
民族文化是民族衍發(fā)展的進程中積累和集聚的精神內涵和文化淵源，是一種不可磨滅、生生不息的文化傳承。民族色彩是民族文化的一種體現(xiàn)，地方的民族色彩有著不可思議的吸引力。購物中心的主體定位中，如果能揉合當地的民族色彩，并在外立面設計中充分的發(fā)揮和展現(xiàn)，將可以吸引八方游客，從而使購物中心的商圈輻射超越了地區(qū)的界限。
創(chuàng)新性 外立面是購物中心的形象、感觀品牌，所以購物中心外立面設計要有創(chuàng)意、新意、不拘一格，以區(qū)別于其它購物中心。
協(xié)調性 購物中心外立面設計，它要與區(qū)域環(huán)境、外立面色調與形狀、人文等相協(xié)調。色調與造型通過審美角度，對色調與形狀的協(xié)調，進行組合；風格與人文外立面能體現(xiàn)購物中心的風格，與區(qū)域人文、價值取向等必須協(xié)調一致；用材與環(huán)境外立面的材料選取還要與環(huán)境協(xié)調，包括氣候、日照等。如涂料，南方多雨、溫濕，而不適用；北方干燥、少雨可以運用涂料。
綜合性 外立面設計不僅僅是建筑作品，它的設計除建筑學，還要綜合其它學科，如美學、心理學、風水學等進行綜合運用，達到最佳組合設計。
超前性 購物中心外立面設計，如何保證隨時間差而出現(xiàn)的落后問題。所以要求購物中心外立面設計不僅要新穎，而且要具有超前性相結合。
b、外立面入口的設計：
購物中心外立面設計既要考慮與周圍建筑的關系，又要考慮入口處外立面與內部步行街的過渡與轉換。入口是室內外空間的過渡，也是購物中心室內步行街的終點。通過仔細的設計，甚至可以開發(fā)臨街垂直面二樓以上區(qū)域的商業(yè)價值。
另外，購物中心建筑設計講求店招和標示兩種方式合理用。購物中心的室外、外立面和室內的處理，要處理講究建筑的個性風格，同時要追求商業(yè)氣氛和娛樂性。比較常用的是店招和標示兩種方式。
屋頂和外立面的合理處理店名招牌廣告位，既滿足經營期購物氣氛的營造，又能取得可觀的廣告位出租收入。
建筑細節(jié)中溶入標志和圖示，也能完美的將建筑美和商業(yè)味融合。
02 進得來
進得來包括交通組合方式、構成比例，外部交通銜接方式、如何順利搭接外部交通方式，不同等級購物中心交通方式差異化對待。
外部交通動線設計要點
分析項目四至的道路等級，現(xiàn)狀與未來的道路等級，道路等級決定項目定位等級和輻射范圍，等級越高，道路要求越高；
提前評估消費者的來消費的方式與比例，區(qū)別交通設計導向，私家車?公交車?地鐵?步行?不同類型的購物中心交通組合方式完全不同，城市級與社區(qū)級完全不同；
對未來交通擁堵點的判斷，建成后及建成后的預判； 交通出入口考慮擁堵點、便捷性、安全性及相互干擾等問題； 進得來還得出的去，即項目的安全性，保證出車庫不遇到事故。
外部交通動線設計
a、商業(yè)環(huán)路
建筑應沿主要城市道路布局； 商場和住宅在同一地塊的，應設置外街將地塊分開，并在外街一側布置商鋪/底商與商場形成室外商業(yè)街（商業(yè)街的寬度為26m左右：3m人行道+5.5m停車+9m車道+5.5m停車+3m人行道），利用外部道路和內街形成商場商業(yè)環(huán)路。
b、商場人行入口
商場主入口布置在街角位置，須做到主入口視覺上能夠洞穿中庭；主入口寬度控制在6~8m，挑空2~3層； 沿商場外墻合理位置設置次入口（寬度4~6m），兩入口間距不超過100m； 在北方主出入口須設置斗門； 次出入口須設置自動感應門。
c、車庫出入口
依據主要車流來源設置地下車庫出入口；以便利車流進出為原則。車流與人流動線設計盡量避免交叉；如平行設計，應設置路沿石進行區(qū)隔；
有條件的，宜將車庫出入口設置在主街，并在車庫出入口之前設置出租車停靠帶；車庫出入口不做單獨的雨棚，避免對商業(yè)立面的遮擋；
盡量選用直線型坡道； 場地條件不允許的情況下，選用環(huán)形坡道時，內圈轉彎半徑不小于7米；外轉彎半徑不小于：10.6m（單車道）；14.2m（雙車道）
d、公共交通出入口及?？?/strong>
出租車：商業(yè)建筑外邊界線上，需設置出租車?？空?，車位數不小于5個；出租車?？空?，需設置在主出入口側面，以不影響商場人流進出為原則；
公交車：在規(guī)劃階段，盡可能影響城市規(guī)劃部門，將公交站點設置在商場周圍。
e、內外連接
商場室內與室外場地之間平進平出，避免上下樓梯或臺階，室內外高差用找坡解決；如標高差異大，實際操作中，可采用多首層方式；
商場內部需滿足無障礙要求，不得出現(xiàn)臺階； 建筑形態(tài)有B1、B2等地下商業(yè)樓層設計的，應在街角、軌道交通銜接點、主入口附近設計下沉式廣場。
03 停得下
項目車位配置多少才算夠用，滿足最大負荷運轉的80%停車位需求即可，停車數量在地塊允許的條件下，與項目區(qū)位屬性、公共交通、地鐵直接相關。
車位配比要點
不同等級、不同類型的購物中心對停車位的需求完全不一樣；城市級/區(qū)域級/社區(qū)級/家庭型/年輕時尚型.....對車位的要求完全不一樣；
注意綜合體內部停車位指標的共享和協(xié)調； 停車位的數量關系到地下車庫層數，最直接影響成本和負一層利用； 注意不同物業(yè)類型在停車位方面的分區(qū)和共享，方便后期管理； 優(yōu)化停車動線，停車位車位劃割，包括出入口，提高車位使用效率。
車位配比
車位配比：1-1.2個/100平方米(商業(yè)建筑面積)； 可利用辦公、SOHO小戶型等業(yè)態(tài)的停車數量，錯峰滿足商場的停車需求；
04 流得動
購物中心的動線流暢與否，很大程度上影響了消費者在項目里的購物娛樂體驗和店鋪的經營業(yè)績，因此動線設計也是一個項目能夠成功的關鍵因素。
內部人流動線設計要點
出入口：如人的臉面和嘴巴，出入口設計不合理，人流導入會受影響，但必須區(qū)別對待形象入口和人流入口的區(qū)別； 中庭設計：中庭如人的心臟，人流進入以后在中庭聚集再通過連接中庭的通道，所以中庭的位置、形式、個數、方式很重要； 水平動線：水平動線結合中庭設計，使同平面上的各店鋪的空間上得到充分展示，使消費者能輕松看見商店 內的展示細部，適度長度；
動線的分類及優(yōu)缺點分析
a、單動線：指整個購物中心只有一條動線，無次要通道，所有大小店面都分布在動線兩邊。
常見類型：一字型、L型、C型
適用條件：適用于商業(yè)體量較小或商業(yè)區(qū)域成狹長長方形的商業(yè)體
優(yōu)勢：單動線空間節(jié)奏明確、商業(yè)包容度高、邏輯清晰，避免了商場死角的出現(xiàn)，且可以將主力店安排在動線兩端、餐飲娛樂類業(yè)態(tài)安排在較高樓層，增加整個商業(yè)的活力。單動線可以合理組織內外部交通，做到人車分流、人貨分流，且商鋪使用率一般都較高。
b、主次動線
主次動線形式多樣，多使用主次通道劃分區(qū)域，挖空局部中庭來組織豎向交通、強調空間秩序感。
適用條件：中、大型商業(yè)項目均可使用
優(yōu)勢：主次動線結構靈活、地塊適應性和業(yè)態(tài)適應性都比較強。主次通道區(qū)分的設計增加了趣味性，使顧客在主通道穿行時能清楚地看到同一樓層的業(yè)態(tài)劃分，實現(xiàn)各種功能間的良性互動。
c、網狀或環(huán)形動線
網狀或環(huán)形動線屬于復雜動線，使巨型單動線模式首尾連接，形成了中心部分的店鋪體量。
適用條件：適合尺度較大的矩形地塊
優(yōu)點：增加項目通透感、最大化增加顧客視線內的店鋪數量。
設計的要點：一是確保良好的秩序感；二是在無法保證一次回環(huán)逛遍所有店面的情況下，盡量多設置中庭，增加店鋪的可見性。因其體量較大，在業(yè)態(tài)組織中，為避免顧客產生疲勞感，需布置大量的綜合娛樂設施。
商場的動線設計，一定要根據地塊現(xiàn)狀來做決定，以及動線設計必須是各方平衡的結果，所以，做動線之前，要了解項目的招商和定位，動線設計是要跟招商定位結合在一起。從環(huán)境心里學角度講，商業(yè)綜合體動線過于復雜、標識不清也會讓人產生短暫的空間迷失感、不安全感，尤其對婦幼老人造成很大困擾，所以空間方位秩序的營造也需要在設計時重點考慮。
05 逛得爽
“逛的爽”主要在購物中心業(yè)態(tài)規(guī)劃，簡單來講，是指在符合項目定位的前提下，為滿足目標消費者的消費需求，合理引進商業(yè)業(yè)態(tài)，對購物中心各功能分區(qū)和各樓層所進行的業(yè)態(tài)布局。購物中心業(yè)態(tài)規(guī)劃應遵循三個原則。即：明確定位，功能完整性，業(yè)態(tài)相關。
明確項目定位
業(yè)態(tài)規(guī)劃首先要明確的是所在項目的定位，一切業(yè)態(tài)規(guī)劃乃至后期的品牌落位，無不是為了落實前期定位的合理性。項目定位重點包括目標消費群定位和業(yè)態(tài)定位。
業(yè)態(tài)定位包括業(yè)態(tài)占比、業(yè)態(tài)落位、業(yè)種品類及分布。
業(yè)態(tài)組合
業(yè)態(tài)組合包括業(yè)態(tài)選擇及業(yè)態(tài)配比。
業(yè)態(tài)選擇： 業(yè)態(tài)選擇，根據項目所在城市的級次，同一城市的不同區(qū)域，項目的功能不同，均有較大差異。如城市核心商圈購物中心，承受高租金的零售服飾類業(yè)態(tài)必定占主導，郊區(qū)型購物中心當偏重生活配套類及目的性體驗性強的業(yè)態(tài)。不同區(qū)域消費者其消費差異直接決定了業(yè)態(tài)選擇的差異。
工程技術條件
業(yè)態(tài)規(guī)劃時，一定要充分考慮所要引進商家其特殊的工程技術要求，是否適合在購物中心樓層內經營。層高、柱距、結構負荷、電氣、給水、排水、排煙、消防等方面都是業(yè)態(tài)規(guī)劃時應考慮到的工程技術條件。
06 切得好
鋪位劃割及組合，保證資源占有與租金貢獻匹配，最大化臨街鋪位，采用切小合大原則。
要點1、先業(yè)態(tài)再鋪位：以業(yè)態(tài)確定鋪位的資源劃分;
要點2、先主后次：先搞定主力店的鋪位要求，再圍繞主力店切分散鋪。
07 撐得住
看輔助設施和機電設備能否支撐購物中心的正常運營。
要點1、衛(wèi)生間配置：不同主題/級別的購物中心對衛(wèi)生間配置不同；
要點2、補貨通道：中高檔的購物中心的補貨通道設計；
客梯&觀光梯
位置 兩組客梯（含普通客梯與觀光電梯）水平距離≤60m(目的性消費的區(qū)域除外）。垂直電梯可考慮在中庭的一側；觀光電梯可采用全玻璃式，觀光電梯須帶夜間燈飾效果；
扶梯
設置位置及間距 在主要中庭空間布置上下扶梯，兩個主要中庭空間間距約120m； 在兩個主要中庭之間，布置一組上下扶梯；
扶梯形式 有條件采用間接飛天梯形成快速動線和空間記憶點，不采用跨層扶梯； 首選螺旋式扶梯布局； 不能布置螺旋式扶梯的位置布置平行式扶梯； 如下位置可布置剪刀式扶梯：百貨內部；連接商業(yè)與車庫之間，高樓層之間，專為解決高樓層的快速垂直交通；
板梯
設置位置 超市內部（超市跨兩層的情況）、超市到車庫須設置； 地下超市到地面不設； 設備參數和要求
設備參數和要求：選擇12度提升角，1000mm寬，提升速度0.5m/s；人行道上下承臺，(扣除扶梯踏板后的)轉彎半徑應≥2.5m； 板梯桁架側面和底板，采用不銹鋼拉絲面板；
貨梯
位置原則 沿商場內街線性方向，每80~120m設置一對貨梯； 超市、百貨的貨梯需與專賣店區(qū)分開設置； 盡量布置在餐飲附近； 設備參數和要求
貨梯提升速度選擇范圍1.0-1.5m/s，建議選擇1.0m/s
卸貨平臺
購物中心卸貨平臺：需要配置小型貨車進出(載貨量≤1.2噸，暫定)，每處卸貨電梯可同時容納2臺貨車同時卸貨；卸貨平臺深度宜達3-4m；寬度按2臺1.2噸貨車車寬計算；
超市專用卸貨平臺：提供1臺大型集裝箱式平臺和卸貨區(qū)+2臺中型貨車卸貨區(qū)；卸貨承臺深度按4-6米計；卸貨區(qū)面積選擇：200-300平米，在室內或帶雨棚；(北方區(qū)須有可封閉的室內或半室內區(qū)域）
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粵公網安備 44030402002193號
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